Во время длительного простоя автомобиля на морозе водитель пытается завести транспортное средство. Проблема только в том, что масло в двигателе стало густым, для того чтобы его прокрутить стартером, необходимо намного больше энергии. Да и завести авто с первого раза не получается, а значит, крутить приходится несколько раз. В результате батарея полностью разряжается, вы больше не можете сделать очередную попытку. Часто выход здесь только один, попросить другого водителя «прикурить».
Процесс довольно просто, необходимо соединить специальными проводами 2 аккумулятора и тем самым подать напряжение от другого работающего автомобиля. В результате вы можете завести свое авто, снять провода и уже продолжить зарядку батареи с использованием энергии своего генератора. Но, не смотря на свою простоту, многие водители допускают грубые ошибки, в результате полностью выводя из строя и свой автомобиль, и автомобиль своего помощника.
Нужны знания в этой сфере
Следует понимать о том, что «прикуривание» появилось много десятилетий назад, наши отцы и деды выполняли такую процедуру довольно часто и никогда не возникало проблем. Но следует понимать тот факт, что в те времена на дорогах все автомобили были одинаковыми, было несколько моделей, но везде устанавливались одинаковые аккумуляторы, а электроники в автомобилях было очень мало. Сегодня на дороге невероятное разнообразие транспортных средств, поэтому процесс прикуривания не всегда будет полезным для одного из автомобилей.
Сводная электроника современных автомобилей чувствительная к резким перепадам напряжения, поэтому при неправильном подходе можно еще больше навредить. Если ранее вы бы заменили батарею и продолжили движение, то после порчи микросхем, необходимо будет заниматься дорогостоящим и длительным ремонтом. Да, вы можете проследить за тем, чтобы провода были подключены в соответствии с полюсами батареи, но необходимо также думать о том, какой источник вам дает напряжение. Если в качестве источника используется ЗИЛ 130, а принимает заряд BMW 3, то в результате стремительный перепад напряжения может попросту спалить электронику немецкого автомобиля.
Не стоит соединять двигатели дизельные и бензиновые для того, чтобы прикурить последний. Суть заключается в том, что изначально, чтобы прокрутить коленвал, дизельному двигателю нужен более мощный заряд. Система настроена таким образом, чтобы вырабатывать больше тока, если вы соедините клеммы дизельного двигателя во время работы с бензиновым, то электроника последнего может испортиться.
Правило здесь довольно простое, вам попросту необходимо прикуривать автомобили похожих моделей и похожей конструкции. Если необходимо прикурить грузовик, то следует делать это с помощью другого грузовика, если необходимо запустить дизельный двигатель, то в качестве помощника должен также быть дизельный, аналогично и с бензиновыми агрегатами. В этом случае ничего не повредится, вы сможете запустить транспортное средство максимально безопасным образом. Не стоит также использовать в качестве помощника автомобиль старого образца и нового, если вы будете подключать новый автомобиль к карбюраторному транспортному средству, то также можете навредить своему авто.
Правильная процедура прикуривания авто:
1.Выключить зажигание обеих авто.
2.Соединить плюсовые клеммы аккумуляторных батарей.
3.Соединить минусовые клеммы батарей.
4.Заряд постепенно перетекает из одной емкости в другую.
5.Можно завести автомобиль донор.
6.Можно попытаться завести автомобиль с разряженным аккумулятором.
Разберитесь в причине
Если ваш автомобиль не заводится, то проблема не всегда в аккумуляторной батарее. Если невозможно прокрутить коленчатый вал транспортного средства, то может быть множество других проблем. Разберитесь в проблеме самостоятельно или же обратитесь к опытным профессионалам за помощью. Если вы уверены в том, что батарея вашего автомобиля заряжена, то нет никакого смысла выполнять процедуру «прикуривания».
