Перед тем, как окончательно прийти в неисправность, машина подает ряд сигналов. Но, к сожалению, не каждый автомобилист в состоянии их своевременно распознать и принять меры. В итоге получаем серьезную поломку и ремонт, который стоит немаленьких денег. Но катастрофы всегда можно избежать и сэкономить нервы и финансы! Рассмотрим наиболее распространенные случаи, когда поломка не за горами.
- Непривычный выхлоп.
Для каждого автомобиля абсолютной нормой является выхлоп в виде небольшого светлого дыма. Все другие случаи намекают владельцу на неисправность того или иного механизма. Если Вы заметили, что белого дыма много, проверьте, возможно, понадобится замена прокладки головки цилиндра. Если дело именно в прокладке, значит, антифриз испаряется и проникает в выхлопную трубу. Автомобили с солидным пробегом вырабатывают газы сизоватого цвета в силу сгорания моторного масла, которое проходит через зазоры. Густой темный дым говорит о поломках системы питания. Такое явление наблюдается у машин с дизельным двигателем, в особенности, когда авто на холостом ходу. Выхлоп желтого цвета говорит о том, что топливо сгорает не полностью.
- Лампочки контроля.
Даже самый неопытный водитель-новичок по сигналам лампочек на приборной панели поймет, что с автомобилем что-то не так. Если Вы вдруг обнаружили горящий индикатор двигателя или низкого давления масла, сразу отправляемся на СТО, иначе Вы рискуете довести автомобиль до аварийного состояния. Плюс езда с такой неисправностью может обернуться серьезными денежными тратами.
- Чрезмерный расход масла.
Масло предотвращает износ деталей двигателя. Оно не должно проникать в выпускную трубу. Сильный расход масла уже говорит о нарушенной работе блока цилиндров. Хотя с такой проблемой ездить можно довольно длительное время. Но при этом значительно снижается мощность и возрастает расход топлива. Чтобы продлить срок эксплуатации автомобиля, следует произвести ремонт.
- Если «застучал» двигатель
Автомобильный мотор – это слаженная система, состоящая из многих элементов и деталей, которые ежедневно двигаются и выдерживают колоссальные нагрузки. Эти процессы сопровождаются шумами, которые «заглушаются» посредством звукоизоляции. Иногда интенсивность шумов возрастает настолько, что слышатся стуки. В такой ситуации машину не стоит эксплуатировать дальше, лучше довериться профессиональному механику. Дело поправимо, если проблема обнаружится в зажигании, которое вызывает детонацию. Но если стук появился из-за вала (распределительный или коленчатый) в силу нехватки масла, ремонт выйдет в копеечку, потому как такая поломка относится к ряду серьезных.
- Появление ржавчины
Какой автомобилист не сталкивался с подобной бедой? Если Вы – житель пустынного региона, Вам крупно повезло – и ржавчина не доберется до автомобиля. Но в России с этой проблемой водители сталкиваются регулярно. Части кузова, капот, днище – везде можно отыскать места, изъеденные рыжей напастью. Коррозия чаще всего появляется на днище и колесных арках. В старых автомобилях одного наезда на яму будет достаточно для отрыва стойки. В таких случаях центр кузовного ремонта – оптимальное решение проблемы.
- Посторонние звуки в подвеске
Задача подвески – повышать устойчивость транспортного средства, поглощая неровности на дороге. Если в процессе езды Вы чувствуете дискомфорт, машиной становится все тяжелее управлять, автомобиль подскакивает на дороге, значит дело в подвеске. Ее элементы берут на себя сильные нагрузки и со временем изнашиваются. Подобные сигналы нельзя оставлять без внимания, поскольку одна поломка влечет за собой другую, и дело заканчивается дорогостоящим ремонтом.
