Острые ветви деревьев и кустов, камушки, мусор и легкое ДТП способны оставить царапины на кузове машины. Внешний вид подпорчен, как и настроение владельца. Рассмотрим методы, с помощью которых легко ликвидировать подобные неприятности, а также разберемся можно ли справиться собственноручно или желательно отправиться к специалистам.
Незначительные повреждения лакокрасочного покрытия убирают такими способами:
- Полировка
Оптимальное решение избавиться от царапин. Абразивная полировка – это шлифование покрытия полировочным кругом (делается либо вручную или специальной машинкой), используется химическое средство. Схема работы: шлифовкой удаляют верхний слой лака (не более 5 микрон), с ним исчезают и царапины. Идеальный вариант избавиться от неглубоких повреждений кузовной краски. Сначала поверхность очищается и обезжиривается, потом происходит многоэтапная полировка покрытия пастой разной зернистости для абразивной обработки. Помните, автомобиль допускается к полировке не более 20 раз, в зависимости от плотности слоя заводской краски.
- Корректор. Если полноценная полировка не по карману, воспользуйтесь бюджетным средством – корректором. Отличный способ справиться даже с глубокой царапиной. Виды:
- Гелевый корректор в виде маркера – имеет мягкую насадку, хорошо избавляет от неглубоких повреждений, заполняя их прозрачным составом, который после того как застынет, маскирует царапину.
- Восковый карандаш – способен заполнить как сколы, так и серьезные царапины, но такое средство недолговечно и периодически процедуру обработки необходимо повторять.
- Корректор, содержащий краску – внешне напоминает лак для ногтей: с помощью кисточки на повреждение наносится небольшое количество краски, которую легко подобрать под оттенок кузовного покрытия. Автопроизводители выпускают оригинальные корректоры с краской, чтобы владельцам было легче подобрать нужный цвет.
- Покраска. Необходима в том случае, когда царапина на кузове далеко не одна и и повреждения глубокие. Окрасить возможно только нужный участок, не затрагивая деталь полностью. Автомастера путем компьютерной диагностики с точностью выбирают цвет, учитывая естественный износ краски. Далее подготовка поверхности, грунтовка и нанесение краски и лака в специально оборудованной покрасочной камере с помощью распылителей.
Восстановительные работы проводятся в сухом и чистом помещении. Если Вы решились работать на улице, то убедитесь, что осадков в ближайшем будущем не предвидится, ветер также нежелателен, поскольку принесет пыль на обрабатываемый участок.
Область, с которой предстоит работать, требует предварительной подготовки – осушения, очищения и обезжиривания (для этих целей применяют уайт-спирит).
