Автомобильные коврики, какому виду отдать предпочтение

Внутри машины появится неприятный запах сырости и затхлости. Так что автомобильный коврик – это важный элемент салона, который нужен в каждой машине. Как выбрать подходящую модель?

Что предлагает автомобильный рынок

Автомобильные коврики выпускаются многими производителями, они отличаются как по цвету, форме, так и по материалу. Последний параметр вызывает споры у автолюбителей. Сегодня коврики выпускаются:

• резиновыми;
• текстильными;
• комбинированными;
• полиуретановыми;
• многослойными (3D).

Резиновые модели

Еще отцы и деды использовали для чистоты салона в "жигулях" и "москвичах" резиновые коврики. Кто-то покупал готовые изделия, а кому-то достаточно было вырезать "половичок" из куска резины. Сегодня данный тип ковриков остается популярным.  Это объясняется универсальностью, такой коврик подгоняется  к салону любого авто. Производители предлагают модели в виде ковра или "корыта". Среди достоинств резиновых ковриков стоит отметить:

• надежный заслон для влаги и грязи;
• простота ухода;
• доступная цена.

Что касается отрицательных сторон, то главные недостатки это:

• потеря эластичности резины на морозе (коврик может треснуть);
• в жаркую погоду в салоне могут появиться неприятные запахи от дешевой резины.

Модели из текстиля

Для изготовления текстильных ковриков производители используют ворсистый материал. Ворс прекрасно впитывает влаги и грязь. Но если своевременно не произвести чистку ковриков, то во влажной и теплой среде быстро начнут развиваться микроорганизмы. Если несколько дней не уделять аксессуару должного внимания, то во влажную погоду появится затхлый запах. Текстильные коврики недолговечны, уже после нескольких месяцев эксплуатации они теряют первоначальный вид, а через пару лет появляются дыры. Лучше  остановить выбор на моделях, у которых резиновая основа, которая предотвратить попадание влаги на штатную обивку. Преимуществом текстильных ковриков является низкая цена. Из недостатков, необходимость повышенного ухода и плохую приспособленность к отечественным реалиям.

Комбинированные коврики

Производители попытались объединить сильные стороны резиновых и текстильных моделей, создав комбинированные изделия. К резиновому основанию при помощи кнопок пристегивается текстильная накладка. Летом можно использовать преимущества ворсистой поверхности, а с приходом осенней слякоти верхнюю накладку можно отстегнуть. Удалять влагу и грязь из резинового поддона не составить труда. Но автомобильные критики нашли и в данном типе изъяны.

• Кнопки выходят из строя раньше времени, и текстильная накладка перестает фиксироваться.
• После демонтажа верхней части требуется выделить место для ее хранения.

Коврики из полиуретана

Резиновые напольные покрытия постепенно вытесняются из салонов автомобилей полиуретановыми моделями. Они не уступают резиновым изделиям ни в износостойкости, ни в герметичности. При этом полиуретан не имеет никакого запаха, он сохраняет эластичность в сильные морозы. Изготовление полиуретановых ковриков происходит методом штамповки. Благодаря такой технологии коврик имеет разную толщину. В местах повышенного износа производитель утолщает изделия, что положительно сказывается на сроке службы. Единственным недостатком полиуретанового коврика по сравнению с резиновым аналогом является высокая цена. Коврики, которые рассмотрены выше, имеют важный недостаток. Несмотря на рельефную поверхность на обратной стороне, они склонны к перемещению. Иногда водителю приходится останавливаться, чтобы поправить коврик, съехавший под педали.

Многослойные 3D коврики

На самом высоком технологическом уровне изготавливаются 3D коврики. Они стали эволюцией комбинированных моделей, став лучшим аксессуаром для салона авто. 3D модели имеют несколько слоев.

1. Верхний слой представляет собой полиэстеровую накладку.
2. Средний слой делается из пористой резины.
3. Для нижнего слоя производитель использует подложку с жестким коротким ворсом, который не дает коврику сдвигаться.

3D коврики объединили в себе лучшие стороны разных видов напольных покрытий. Однако стоимость инновационного продукта пока достаточно высока.