Все мы видели в фильмах или слышали про такое чудо автомобильной техники, но как оно работает известно не многим.
Если Вы решились на тотальную модернизацию своего авто, возьмите на заметку несколько фактов.
Имейте ввиду, что установка системы NOS требует от автомобиля отличного технического «здоровья». То есть, если у Вас барахлит «ходовка», а Вы хотите тюнинговать двигатель, лучше откажитесь от такой затеи или перенесите на будущее.
Как правило, перед установкой системы, владельцы меняют все элементы, которые подверглись износу: прокладки, насосы и другие составляющие. Если проигнорировать все это, то желаемой дополнительной мощности в двигатель не прибавится.
Как же устроена система закиси азота?
Для максимального увеличения подачи воздуха в мотор используют
- Турбины и механические нагнетатели
- Специальные системы
Подача самого азота также может производиться двумя методами:
- Азот закачивается в баллон под давлением 1000 Psi и находится там в форме
жидкости. В момент запуска системы азот переходит в форму газа. Температура воздуха падает и увеличивается его плотность. Стандартная система подачи азота может снизить температуру поступающего в двигатель воздуха до -50 градусов. Как результат – на определенное время мощность мотора намного возрастает. Но заметьте: этот способ не такой эффективный как второй вариант.
- Вторая схема предполагает более сложные процессы на уровне химии. Оксид азота
тут двухкомпонентный. В процессе нагревания до 572 градусов по Фаренгейту нитрооксид расщепляется на азот и кислород. Последний в свою очередь дает огромную возможность сжечь колоссальный объем топлива. За счет впрыска азота в мотор значительно поднимается давление в цилиндрах, что влечет за собой интенсивное горение смеси.
