Сложная экономическая ситуация в стране оказала негативное влияние на перспективные планы развития мировых автопроизводителей в России. На фоне значительного снижения объемов продаж некоторые бренды были вынуждены резко сократить производство новых машин на российских заводах. Так поступили Ford, Nissan, Peugeot-Citroen, Renault, Toyota, VW-Skoda и некоторые корейские производители. Американская компания General Motors вообще объявила о прекращении выпуска и продаж в России принадлежащих ей марок Opel (всех моделей) и Chevrolet (за исключением моделей премиум-класса Camaro, Corvette, Tahoe). Стараясь хотя бы частично минимизировать финансовые потери от падающего спроса, практически все бренды значительно сократили и ассортимент моделей, представленных в официальных дилерских центрах, оставляя в них только наиболее востребованные потребителями машины.
На этом невеселом фоне любое сообщение о приходе в Россию новой модели любого производителя воспринимается уже как маленькая победа над мрачными прогнозами и непростыми внешними обстоятельствами. Наиболее оптимистичными среди мировых автогигантов выглядят в этом плане знаменитые немецкие бренды, продолжающие верить в неизбежное восстановление российского рынка. Ничем иным просто невозможно объяснить появление в салонах Audi, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen в 2015 году целого ряда замечательных и дорогих новинок.
Мировой лидер года по количеству реализованных автомобилей российскую публику решил новинками особо не удивлять. Но и совсем "без сладкого" не оставил. В сентябре 2015 г. дилеры обещают начать продажи моделей Passat B8 и Passat B8 Alltrack. Приученные многолетним опытом любители "народной" марки уже привыкли к тому, что каждая новая генерация VW (будь то Golf, Touareg или Passat) является закономерной эволюцией предыдущего поколения.
Единственная вольность, которую позволил себе VW с Passat B8 в России - это одновременный вывод на рынок сразу и седана, и построенного на его базе универсала повышенной проходимости. Скорее всего, конструкторы не ошиблись с таким решением - обе машины по традиции получились красивыми, добротными и очень похожими на своих предшественниц.
Обзор немецких новинок высвечивает очевидную тенденцию российского автомобильного рынка в 2015 году - производители рассчитывают только на богатых покупателей.
Audi – элегантная роскошь классики и спорт высших достижений
- Q7 II. Этот автомобиль поклонники "повелителя колец" ждали уже давно. Яркий обновленный дизайн, светодиодные фары и внушительный перечень дополнительного оборудования - инженеры Audi постарались не разочаровать почитателей модели. Настоящая роскошь большого кроссовера умело упакована в присущее бренду стилевое изящество;
- RS3 Sportback II. Немного в России отыщется трасс, на которых этот “заряженный” хэтчбек сможет продемонстрировать все свои лучшие качества. Но истинные ценители стрит-рейсинга в лице RS3 Sportback нового поколения получили самый мощный серийный автомобиль в своем классе: 2,5-литровый турбированный мотор выдает потрясающие 367 л.с.;
- R8 II. Настоящий спортивный монстр, делящий одинаковое шасси с другим престижным купе Lamborghini Huracan. Внешне автомобиль практически не изменился, но взамен получил еще более мощный двигатель, облегченный кузов и множество других технологических усовершенствований.
BMW – россыпь великолепных кроссоверов и неувядаемый представительский седан
- X6 (F16), X5 M (F85) и X6 M (F86). Эта тройка роскошных баварских кроссоверов появилась на дилерских площадках BMW в конце весны 2015 г. Все машины построены на единой технологической платформе, все "подросли" в размерах относительно предшественников и стали легче. Модели с индексом "M" являются просто "заряженными" версиями обычных X5 и X6. Престижные кроссоверы обладают исключительной мощностью, идеальной управляемостью и снабжены самым разнообразным дополнительным оборудованием;
- X1 (F48). Самый "маленький" из семейства кроссоверов BMW обзавелся новой переднеприводной платформой. Внешне он стал напоминать своих более крупных сородичей и избавился от прежней похожести на универсал;
- 7-Series (G11/G12). Очередная, уже шестая по счету, модернизация флагмана бренда не преследовала цели кардинальным образом изменить облик серьезного лимузина. Основные усилия баварцы направили на достижение более высоких показателей экономичности и технологичности новой модели, в чем и преуспели.
Mercedes-Benz – как не лидировать с такими-то «партнерами»
- GLE Coupe. Этот автомобиль - попытка Mercedes побороться с гегемонией BMW X6 на российском рынке. Попытка может получиться вполне успешной, учитывая имидж и вес бренда в мировом автомобилестроении;
- GLC. Новый кроссовер призван заменить модель GLK в богатой линейке Mercedes. Автомобиль имеет привлекательный дизайн с плавными обводами кузова, а шасси и интерьер позаимствованы у седана C-класса W205 (общая модульная платформа MRA);
- Maybach S-Class. Наконец-то немцы поняли, что предавать забвению такое знаменитое имя как Maybach является для них непозволительной роскошью. С февраля в России можно приобрести навороченный и дорогой седан S-класса с легко узнаваемой эмблемой на решетке радиатора. Излишне напоминать, что эта модель представляет собой вершину комфорта и изысканности.
- AMG C63 - "заряженная" модификация уже продающегося в России седана C-класса W205 от известного тюнингового ателье. Автомобиль с 510-сильным двигателем продается в России с весны 2015 г.;
- AMG GT. Еще одна навороченная модель от AMG, пришедшая на смену другому знаменитому спорткару SLS. К сожалению, на новинке отсутствует такая запоминающаяся особенность SLS, как открывающиеся вверх двери (“крыло чайки”), но зато цена стала гораздо привлекательнее, а чисто спортивные характеристики даже улучшились.
VW – сила в постоянстве, успех в традициях
Мировой лидер года по количеству реализованных автомобилей российскую публику решил новинками особо не удивлять. Но и совсем "без сладкого" не оставил. В сентябре 2015 г. дилеры обещают начать продажи моделей Passat B8 и Passat B8 Alltrack. Приученные многолетним опытом любители "народной" марки уже привыкли к тому, что каждая новая генерация VW (будь то Golf, Touareg или Passat) является закономерной эволюцией предыдущего поколения.
Единственная вольность, которую позволил себе VW с Passat B8 в России - это одновременный вывод на рынок сразу и седана, и построенного на его базе универсала повышенной проходимости. Скорее всего, конструкторы не ошиблись с таким решением - обе машины по традиции получились красивыми, добротными и очень похожими на своих предшественниц.
Обзор немецких новинок высвечивает очевидную тенденцию российского автомобильного рынка в 2015 году - производители рассчитывают только на богатых покупателей. 
